近日，包儲分公司自主設(shè)計、自主施工的電動平板車改造項目順利完成了首臺車測試任務(wù)，試行車輛圓滿完成設(shè)計要求，為該項目進(jìn)入全面施工階段奠定了堅實的基礎(chǔ)。

包儲分公司現(xiàn)有內(nèi)部倒運車輛主要為國III車型，已不能滿足現(xiàn)行的國家排放標(biāo)準(zhǔn)，遇到重污染天氣限行等政策時必須停運，嚴(yán)重限制了內(nèi)部運輸服務(wù)能力。起初分公司計劃購買電動平板車來解決限行問題，并于2020年11月采購回第一輛車，經(jīng)過試運行后發(fā)現(xiàn)，外購的電動平板車運載能力和動力都難以滿足廠內(nèi)運輸需求，且購買價格昂貴。面對困難，分公司決心自力更生，充分發(fā)揚“南泥灣”精神，自行設(shè)計車輛改造方案，將工部現(xiàn)有燃油車改造為滿足環(huán)保要求和廠內(nèi)倒運需求的電動車。分公司主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，經(jīng)反復(fù)論證改造方案后，由采購中心購買配件，分公司設(shè)備能源室與內(nèi)運工部組成專項小組進(jìn)行自主施工改造。改造后的第一輛電動車在測試了半個多月之后，顯示了其優(yōu)異的動力性能，相比外購電動車，改造車充一次電平均行駛時間由2-3天提高至5-6天，滿載車速從5km/h增至10km/h，載重量提升20%，最大爬坡角度顯著提高，駕駛室環(huán)境更加舒適，車輛維修保養(yǎng)更加方便。

同時，改造一輛車的費用比外購電動車降低近60%，電動車日均使用費相比目前工部使用的燃油車節(jié)約41元，單臺車年均降低使用成本1.3萬余元，碳排放為零，降本增效和綠色環(huán)保效益突出。

下一步，分公司計劃對改造車輛進(jìn)行進(jìn)一步測試，并在改造工藝成熟后進(jìn)行推廣，爭取在冬季來臨之前將內(nèi)運工部其余車輛全部改造升級完畢。在滿足當(dāng)下生產(chǎn)經(jīng)營活動的同時，也為新園區(qū)物料周轉(zhuǎn)儲備運力，以優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)為太重改革發(fā)展、轉(zhuǎn)型新生保駕護(hù)航。