初春織錦，碼頭繁忙。3月25日，在太重（天津）濱海重型機械有限公司的重件碼頭，現(xiàn)場作業(yè)機械把重達330余噸的鋼腿直段緩緩抬向港口貨船并順利駛出碼頭，標志著我省首個1000噸門式起重機成功發(fā)運。

門式起重機俗稱“龍門吊”，主要用于港口裝卸作業(yè)。當天裝船的這個龐大鋼結構就是太重濱海公司承制的“龍門吊”中的一個重要部件。據(jù)悉，此次太重制造的這臺“龍門吊”，跨距189米，起升76米，整車自重達4800噸，是我省目前生產(chǎn)的起重量最大的門式起重機。打個比方，它的寬相當于3個足球場，高度相當于30層樓高，可提升起約600余臺家用汽車的重量。

“即將完成的這臺起重機，將直接服務于我國海洋石油領域重大國家級戰(zhàn)略項目，是太重集團開拓海洋工程市場的重要實踐，也再一次為國家能源安全提供了裝備支撐?！碧貫I海公司黨委書記、總經(jīng)理張維對企業(yè)做強拳頭產(chǎn)品充滿信心。

產(chǎn)品體量增大，意味著生產(chǎn)組織難度系數(shù)成倍增加?！?000噸門式起重機主梁長度大，生產(chǎn)時被劃為36個分段，每一段的重量都達到70噸左右！”談到生產(chǎn)制造過程中的難點，太重濱海公司海工分廠分段總裝主管王鵬侃侃而談?！爸髁鹤鳛椤堥T吊’的重要承載部件，其質(zhì)量直接影響著起重機的使用壽命，而主梁拱度是關鍵因素。”36個分段，三批制造，每段需要15人協(xié)同作戰(zhàn)。要保證整體合攏之后拱度偏差符合要求，就需要把每個分段的拱度偏差控制在2毫米之內(nèi)，人為操作的差異，難度可想而知?！拔覀儗ψ鳂I(yè)的流程、方法、條件進行了全面分析，明確每一環(huán)節(jié)的參數(shù)并要求操作者嚴格執(zhí)行，通過把做法‘標準化’，確保了不同人操作偏差最小，有效保證主梁整體的拱度要求?！?/span>

生產(chǎn)保證質(zhì)量，創(chuàng)新完善服務。太重濱海公司在設計階段積極創(chuàng)新，把智能運維檢測技術應用在“龍門吊”上，這在行業(yè)內(nèi)還是首次。在此之前，設備的維修保養(yǎng)需要定期更換零部件，現(xiàn)在通過在主梁受力集中的地方安裝應力感應器等方式，就可對設備的運行數(shù)據(jù)進行實時采集處理，把定期維修變成實時檢測。這項技術可將實時數(shù)據(jù)上傳至遠程服務器，及時向用戶提供科學合理的保養(yǎng)依據(jù)，能有效減少零部件的浪費，延長設備使用壽命，相比常規(guī)檢測，故障停機率可降低45%、維修費用降低30%。如今企業(yè)“制造+服務”“裝備+材料”“產(chǎn)品+系統(tǒng)解決方案”的理念已經(jīng)開始向各個環(huán)節(jié)滲透。

下一步，太重集團將充分發(fā)揮一公里海岸線的優(yōu)勢，逐夢藍色經(jīng)濟，勇?lián)叨搜b備制造產(chǎn)業(yè)鏈責任，全力在我省轉(zhuǎn)型發(fā)展中發(fā)揮龍頭帶動作用。